沙特联军山谷遭胡塞伏击，装甲车被炸翻，丢盔弃甲白送千万装备

10 月 11 日，胡塞武装控制的马西拉电视台发布了一段来自也门拉赫季省的战场视频。画面里山头浓烟滚滚，军车着火燃烧，一辆沙特联军的装甲车侧翻在路边，整个车队像是直接开进了对方的伏击圈。 胡塞武装人员在山地间向对面山头移动，远处不断有爆炸升起。同一批素材里还有被击落的无人机残骸。 胡塞用的是引蛇出洞的老套路，先主动后撤引诱沙特联军放弃坚固阵地深入山区，等车队进入山谷狭窄地段后再突然开火。 沙特联军集结部队从拉吉方向向瓦兹阿周边山区推进，车队沿着山谷公路行进，两侧高地早已埋伏了胡塞武装人员。迫击炮首发就命中了车队的指挥车，指挥车一炸，整个车队失去了统一指挥，后续车辆陷入混乱。 沙特士兵的反应让这场伏击变成了溃逃。头车被炸毁后，后面的士兵根本没有组织抵抗，直接开车掉头就跑，连武器装备都顾不上带走。山谷里遗弃了大量装甲车、重型火器和弹药运输车，士兵的头盔和步枪散落一地。 单辆美制防雷车的价格在四十多万美元，这一仗沙特联军丢了十几辆，加上其他装备，总价值达到几千万美元。胡塞武装本来就缺重火力，这场伏击之后直接实现了战场自助补给。 胡塞武装的反坦克战术在过去几年里发生了明显进化。早期他们主要依靠反坦克导弹攻击沙特装甲车的侧面装甲，导弹的破甲战斗部能够击穿大多数轮式装甲车的侧甲。但反坦克导弹价格昂贵，而且容易被沙特联军的电子战系统拦截。 胡塞后来找到了更便宜的替代方案，用自制多旋翼无人机携带 60 毫米迫击炮弹，从 100 米以上的高度低空投弹，直接攻击装甲车顶部装甲。60 毫米炮弹的装药量足以击穿顶部装甲，崩落的碎片还能引爆车内的弹药架。 这种一千美元换一百万美元的交换比，让胡塞武装在长期消耗战中占据了明显的成本优势。 一架自制多旋翼无人机的成本在几百美元级别，一枚 60 毫米迫击炮弹的价格更低，两者加起来不到一千美元。 而被摧毁的沙特装甲车，无论是美制 M1A2S 坦克还是防雷车，单价都在百万美元以上。沙特联军的电子战系统主要针对雷达制导导弹和高空无人机，对低空慢飞的小型多旋翼无人机反而效果有限。 沙特联军在也门的失败有历史惯性。从 2015 年军事介入也门内战开始，沙特联军就反复在山地战中吃亏。2017 年，沙特联军 16 个旅跟随追击胡塞的溃兵，分成两个梯队在两三百公里的平面上一字排开，结果被胡塞武装引入山区后大规模围歼，这是沙特联军历史上最惨重的一次失败。 将近十年过去了，沙特军队在山地作战中的短板没有根本改善，车队在山谷中被伏击的剧本反复上演。 装备可以更新，战术素养和战斗意志的提升却需要更长时间。 战争的经济成本也在持续累积。沙特在也门的军事行动每天消耗的军费以百万美元计，包括战机出动、导弹发射、装甲部队维护和士兵薪饷。胡塞武装的作战成本则低得多，自制无人机和迫击炮弹的价格跟沙特的精确制导炸弹完全不在一个量级。 这种成本差距让沙特在消耗战中越来越被动，每一次伏击损失的不仅是装备和人员，还有继续打下去的政治意愿。沙特王储穆罕默德・本・萨勒曼 2023 年就表达过结束也门战争的意愿，但战场上拿不到的东西，谈判桌上也很难拿到。 沙特军队的装备水平在中东地区名列前茅，美制 M1A2S 坦克、M2 布雷德利步战车、AH-64 阿帕奇武装直升机一应俱全，但装备优势没有转化为战场优势。也门的山地地形限制了装甲部队的机动空间，车队只能沿着山谷公路行进，这给了胡塞武装伏击的天然条件。 更关键的是士兵的战斗意志，沙特实行志愿兵役制，士兵大多来自雇佣背景，在陷入伏击后优先选择自保撤退，而不是组织反击。 一支用高薪招募的军队，在面对为信仰和家园而战的对手时，战斗意志的差距往往比装备差距更致命。 也门的战局在 2026 年 8 月发生了重大变化。持续了近四年的事实停火格局破裂，胡塞武装与也门政府军在多条战线爆发激烈交火，沙特出动空中力量打击胡塞军事目标，胡塞则以弹道导弹和无人机袭击回应，还宣布对沙特相关船只实施海上禁运。 停火破裂后，双方都在试探对方的底线，沙特联军试图在地面推进中取得突破，胡塞则用伏击和导弹袭击消耗沙特的有生力量。拉赫季的伏击就发生在这个大背景下。 沙特在也门面临的战略困境越来越明显。军事上，沙特联军从 2015 年介入也门内战以来，投入了巨额军费和大量兵力，却始终无法在战场上彻底击败胡塞武装。胡塞武装控制着也门北部包括首都萨那在内的大片领土，得到了伊朗的武器和资金支持，在山地作战中拥有主场优势。 外交上，沙特在 2023 年跟伊朗实现了关系正常化，中国在其中发挥了关键斡旋作用，但沙特伊朗和解并没有自动解决也门问题，胡塞武装的行动并不完全受德黑兰控制。 胡塞武装的战斗力来源值得拆解。首先是山地作战经验，也门北部的地形复杂，胡塞武装在跟也门前政府和沙特联军的长期战斗中积累了丰富的山地伏击和游击战经验。其次是宗教动员，胡塞武装以什叶派分