日本预测：中国将成为全球唯一一个，不需要武器进口的国家

印度尼西亚空军的机库，可以说是全世界最“混搭”的一个：俄制苏-27、苏-30，美制F-16，法制“阵风”，还有英国的“鹰”式教练机。机型来自好几个国家，备件、弹药和维修标准各不相同，后勤人员确实很难管。 今年10月5日，印尼空军参谋长在雅加达接受采访，让公众对首批中国战机保持耐心；当地媒体估计，这批“猛龙”预计将在6个月内抵达印度尼西亚，即明年4月左右。 很多国家花钱买武器，买到最后发现“命根子”分别攥在好几个国家手里。日本经济新闻今年拿着瑞典智库的数据做出了一个判断：中国将成为全球唯一一个不需要武器进口的国家。 乍一听有点像吹捧，但看清楚是谁在说、拿什么说的，就会知道这句话很有分量。先看说这话的日本自己。同一份数据里，日本的武器进口增加76%，排在世界第6位，而且美国……占日本武器进口的95%。 一个九成五的装备要从同一个盟友手里买的国家，来评价邻居“不用再买了”，我觉得这话不光是客观分析，还带着几分羡慕，甚至有点不是滋味。依赖进口有多难受，买家自己最清楚。 再看中国的数字。中国2021～2025年的武器进口减少72%，居世界第21位。这是中国30年来首次跌出前10名。 值得注意的是降的时机。这五年全球军贸非常热，全球武器交易比2016～2020年增加9%，达到东西方冷战下1986～1990年以来的最高水平。大家都在抢购的时候，中国的进口不升反降，这就不是省钱能解释的了，只能是自己造的东西已经够用。 有人会问：不是还剩接近三成吗？我们看看这三成都是什么。SIPRI的数据里，俄罗斯仍然是中国最大的武器来源，占中国武器进口的 66%，同时北京正在迅速以国产技术取代俄制装备，例如：直升机、航发。 我的看法是，这部分进口主要是在维护上世纪九十年代以来引进的那批俄制装备，属于给老装备续命，跟新装备的发展方向没什么关系。 中型运输直升机过去一直买米-17，国产十吨级通用直升机批量列装以后就不再续订了；早年的歼-11系列离不开AL-31F发动机，现在国产涡扇发动机已经接替。老装备一批批退役，这部分进口也会跟着自然消失。 所以日本人说的“唯一”，在我看来只是早晚的事。“唯一”这个词，要和别的大国比过才有说服力。 我换个角度：不比谁的武器先进，比谁被人卡脖子的地方最少。日本和韩国不缺制造能力，韩国的火炮和坦克都卖进了北约国家。 但是发动机核心技术和火控软件源代码在盟友手里，盟友不给，自己就只能做总装。欧洲口号喊了好几年“防务自主”，结果这五年欧洲的武器进口增至3.1倍，订单大多还是交给了美国军工企业。 “台风”战斗机由四个国家分工生产，任何一个国家都没法独立造出一整架。俄罗斯的老家底很厚，但这几年的冲突把它的产能缺口暴露出来了：俄罗斯出口规模锐减 64%，自己的弹药也不够用，还要找伊朗买无人机、找朝鲜买炮弹。 苏联解体时芯片和精密电子产业链就断了，到现在也没补上。美国军费全球第一，2019年还是花了三亿多美元从以色列买了两套“铁穹”来补近程反火箭弹的短板。 2022年，F-35发动机部件里一块磁铁被查出用了外国产的合金，新机交付因此暂停了一阵。至于印度，空军同时用着俄、法、美、以几个来源的装备，零件互相不通用，被称为“万国博物馆”也不算冤枉。 把这几家放在一起看，它们的毛病各不相同：有的是产业链迁到国外后空心化了，有的是国家解体导致链条断裂，有的是同盟关系卡着核心技术，有的是工业基础本来就不完整。但结果都一样：哪一家都没法把“开关”完全握在自己手里。 中国跟它们最大的区别，不在于某一件武器有多厉害，而在于从原材料到总装列装，整条链条都在国内。所以日本经济新闻说的“唯一”，比的是谁不依赖外部，并不是比谁最强。 这个说法站得住。中国能做到这一步，西方的封锁起了反作用。 1989年欧洲对华武器禁运，名义上到现在都没取消；1996年瓦森纳安排成立后，航空发动机、高性能雷达、先进复合材料都被列入对华禁售清单。西方的算盘是让中国永远落后一代，只能有求于人。 但他们忽略了一点：对一个工业门类齐全的大国来说，封锁等于把最大的市场留给了国内企业。别人不卖，国内的订单就全部流向自己的研究所和工厂，技术再难，也有人愿意投入几十年去攻克。 涡扇-10就是这样熬出来的。上世纪八十年代立项，经历过叶片断裂、空中停车，二十年左右才真正稳定下来，现在歼-16、歼-20都在用。 碳纤维的故事更说明问题：最早取得突破的是威海一家做钓鱼竿的民营企业，后来一路做到能为军工供货的T800级。我认为这件事的意义在于，中国的军工配套已经深入到了民用产业。 别的国家的军工体系是几家巨头撑起来的，中国则有成千上万家民企作为后备，这种体系封锁不住。直升机发动机同样是被逼出来的。 上世纪八十年代引进的那批“黑鹰”，在高原上飞了几十年，美方断供以后，备件越来越难找，最后逼出了国产同级别涡轴发动机，